超预期！金山：推动 #南枫线#年内开工！

2023年金山区政府工作报告中，提到“推动市域铁路南枫线金山段、金山至平湖线上海段开工建设”。

另外，市两会期间，政协委员提交了《关于市域铁路南枫线（金山段）线位敷设的建议》提案。

南枫线是上海市南部地区东南向市域铁路骨干线路，项目已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》、《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》。

据委员介绍，金山区自2019年起，积极开展南枫线金山段前期研究，对站点周边交通和用地规划条件进行评估与梳理，目前已形成基本稳定的方案，区内达成一致意见：金山段线路长度33.3km，其中地下段长8.9km，高架段长24.4km。共设站5座，其中地下站2座（朱泾站、亭林站），其余3座均为高架站，主要沿金龙新街、亭枫公路等通道走行。

但除了这一方案外，外界也有不同声音，比如有专家提出了金山段全程高架或者只在朱泾走地下敷设、其余均为高架的其它方案。

目前，上海市交通委正在开展南枫线全段前期研究，并对相关方案进行比选。

根据金山区去年透露的方案，南枫线金山段的5座车站分别为枫泾站、金山北站、朱泾站、新农站、亭林站。

南枫线和沪平盐线均由中铁上海设计院负责可行性研究。

其中南枫线可行性研究尚未招标，但年内应该会有实质性进展。不过@J_C_Y114对南枫线年内开工一事并不乐观。

沪平盐线上海段已完成选线公示，方案仍在深化研究中，年内开工时间较为充裕。

此前不久，2022年11月11日，奉贤区奉城镇召开“未来新城”生态商务区推介会，会上奉贤区常委、副区长王建东，提及了市域南枫线的相关内容：

“从四团，洪庙，奉城，青村，大居，望园路，一直到庄行，南枫线的线型基本定调，进入奉城。”

推介会网络直播（截取）：

来源：推介会

官方此次透露的消息，与10月18日资深轨交研究公众号“贵道蕉通”发了一张疑似是南枫线“秀竹路-四团枢纽”的选线规划研究成果，大致符合。

如果按照此线路，那么望园路新城枢纽则基本明晰，或将实现5号线、15号线、南枫线三轨交汇。（实际以官方公示为准）

示意图 信息来源如图

回归到南枫线，前文曾报道，据“贵道蕉通”判断：

南枫线“秀竹路-四团枢纽”网图与此前示范区线开工仪式展板、奉贤区控详规划中所披露走向基本吻合。加之图片画风与此前官方图片完全相同，基本可以判断为南枫线较新的官方研究成果。

奉贤东乡青村、奉城和四团将迎来首条轨交。

再进一步推断，此前示范区线开工仪式展板透露的南枫线完整走向是比较靠谱的。

示范区线开工仪式展板图

南枫线的线路与设点，从枫泾至临港开放区站，中间可能设置17个站点，分别是：

枫泾 — 兴塔 — 朱泾 — 松隐 — 亭林西 — 亭林 — 庄行 — 环城西路 — 望园路 — 齐贤路 — 青村 — 奉城北 — 奉城 — 四团 — 泥城 — 申港大道 — 滴水湖 — 开放区。

奉贤楼市制图，仅作参考

线路及车站设置以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准

另根据公众号i金山（认证主体：上海市金山区融媒体中心（上海市金山广播电视台））报道：

“R12轨交南枫线纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，计划2024年开工。R14轨交嘉青松金线计划在“十五五”期间开工建设，实现长三角地区主要节点城市1小时交通圈。”

前文关于建设节奏预测：

奉贤线与南枫线均被列入国家发展和改革委员会印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》通知中，明确将在“十四五”期间启动规划建设。

其中建设节奏较为清晰的是南枫线。

南枫线和上海示范区线一样，被列入2022年上海重大项目预备清单。而示范区线已经在7月13日开工了！所以有理由相信，南枫线将的建设节点或将超出预期。

参考正在建设的临港自贸区两港快线在2020年进入上海年度重大建项目预备项目清单，在2022年1月初开工，历时两年。假设南枫线同样筹备时间的话，或将在2023-2024年之间正式开工。

参照示范区线/嘉闵线的建设工期，南枫线实质建设工作完成或将花费4-6年，也就是说2030年左右建设完成。