临港发展现代服务业的空间载体，自然就是105片区。滴水湖金融湾及东扩，加上两港快线南北中轴上，共规划了建面约312万方的商业与商务空间！而312万方商办建面，约是前滩的1.5倍！
这三百万方商办如果搞起来，容纳约10万商务白领在此上班，对于临港的GDP和购买力是个巨大推动。
但历史经验也告诉我们，在非中心城区搞CBD商务区是很难成功的，因为商务追求效率，一般扎堆在内环内（最多到中环），这样业务辐射和员工通勤范围都大。外环线上的虹桥商务区背靠机场与火车站的优势，发展了十多年，也才算小有所成。
临港如何打破这个商务服务业难出中环的魔咒？
答案是要基于自贸港的独特政策优势，发展新型贸易、跨境金融、国际航运等开放型现代服务业，和陆家嘴等传统商务区错位发展。这也是105片区被称为“陆家嘴2.0”的由来。
105片区的开发才刚刚开始，目前除了几个住宅楼盘及星海汇商业，产业项目只有滴水湖金融湾和东扩项目在建，金融湾全面建成估计要2025年，东扩则可能要到2027年（根据土地合同要求的竣工时间，不排除提前）。
物业还在建，但105现代服务业的招商运营早已启动。临港集团2019年就成立了上海临港新片区经济发展有限公司，专门负责105核心区的开发建设、产业引进、功能创新任务。2023年初，临港新片区经济发展有限公司盘点了三年来的成绩单如下：
我们看到，105片区的三大主导产业：跨境金融、国际贸易和国际航运，都是和临港新片区自贸港定位紧密相关的特色产业，业务内涵与传统金融、贸易与航运都不一样。
金融服务业方面，临港新片区正在搭建“人民币在岸-离岸循环机制”，形成与上海国际金融中心相匹配的离岸金融体系。国际金融资产交易平台、全国性大宗商品仓单注册登记中心、国际油气交易平台......一系列跨境金融“融通世界”的行动计划已经启动，跨境债权交易、跨境股权投资、金融跨境数据流通等金融业对外开放措施未来有望在此探索。
国际贸易方面，临港主攻的并非传统国际贸易，而是借助跨境金融服务优势的新型国际贸易，包括离岸贸易、数字贸易和服务贸易等，以离岸贸易为例，原材料采购生产和销售都在境外，资金结算在临港新片区平台上实施的离岸加工贸易就是重要引导方向。
同样叠加跨境金融服务，临港新片区的航运业务也不再是此前的仓储运输和物流分拨，而是对标全球竞争力最强的自由贸易港，打造国际航运金融、国际航运管理、国际数字航运三大产业集群。
贯穿片区的两港快线已经在建，预计2025年底通车，滴水湖金融湾也预计在2025年建成，届时105片区就会有一轮质变。而随着东扩及105中轴线商办集群的全面建设，三大主导产业的稳步推进，105片区的腾飞并非空中楼阁。
