世界级跨海铁路工程！沪舟甬跨海大通道铁路走向设站示意

• 沪舟甬跨海大通道

沪舟甬铁路起自沪通铁路/沪乍杭高铁四团站，接入甬舟铁路马岙站，共设四座车站，分别为四团站、大洋山站、岱山站、马岙站，全长（甬舟铁路计算在内）约160km，投资1000亿。该通道也为公铁两用。

宁波铁路枢纽布置示意图，其中绘制了沪舟甬跨海大通道（图中作“上海经洋山至舟山铁路，走向与前图略有不同”）

舟山市综合立体交通网规划，其中绘制了沪舟甬跨海大通道（图中走向与前图略有不同”）

上海市交通发展研究中心10月发布的《上海市交通行业发展报告（2022）》中，引用了一张源自中国铁路上海局集团有限公司的上海铁路枢纽总布置示意图，其中绘制了“沪舟甬铁路”。

宁波铁路枢纽方案示意图

7月20日，浙江省交通运输厅相继发布了《沪舟通道工程可行性研究招标公告》、《沪舟通道工程涉海工程勘测招标公告》及《沪舟通道工程航道通航条件影响评价专题研究招标公告》。预示着舟山至上海跨海大通道项目可行性研究即将正式启动，项目公铁合建初步规划方案出炉。

沪舟甬跨海通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，本次前期研究工作公路为洋山至岱山段，铁路为洋山至本岛段。

其中公路通道起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，并设置大小洋山连接线接东海大桥，主线全长约35公里，连接线长约11公里。

铁路通道起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，全长约65公里。

5月16日，舟山市交通运输局发布了《沪舟甬跨海通道气象环境与风参数研究专题招标公告》，标志着舟山至上海跨海大通道项目前期研究正式启动，项目公铁合建初步规划方案出炉。

沪舟甬跨海大通道是连接上海临港与浙江舟山、宁波，推动大都市圈建设集聚的世界级跨海铁路工程，建成之后，临港新片区将占据重要的战略地位，成为上海进出长三角城市的枢纽。

2020年12月22日，沪舟甬跨海大通道的重要工程之一甬舟铁路开工建设，这一世界级跨海工程又迈出关键一步。

沪舟甬跨海大通道位于长三角地区伸入海上的最外切边线段，是我国交通“十横十纵”沿海大通道最东外切线的重要组成部分，

2020年4月，“沪舟甬跨海大通道”被写入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，宁波、舟山、上海被串联起来。