“南枫线”建成后将与“嘉枫线”贯通运营！临港 ⇋ 嘉兴

关于嘉兴至枫南市域铁路可行性研究报告的批复

浙发改项字〔2022〕250号

 

项目起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界。

线路全长35.1公里，其中地下段9.4公里，过渡段0.4公里，路基段4.3公里，高架段21.0公里。

全线共设车站8座，其中嘉兴南站站、曹庄站、嘉兴科技城站3座为地下站，归谷站为地面站，湘家荡站、七星站、嘉善站站、枫南站4座为高架站。

 

本线与嘉善至西塘线在嘉善站按贯通运营条件建设。

新建七星车辆段1座、嘉兴南站控制中心1座，与嘉善至西塘线共享。

采用最高运行速度为160公里/小时、交流供电的市域C型车，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。初、近期采用4辆编组，远期采用4/8辆混合编组。

 

预留与上海市域南枫线贯通运营条件。

项目总投资174.95亿元，不含已批复嘉兴南站主体工程5.63亿元投资（已由浙发改项字〔2022〕62 号批复明确），包含七星车辆段以及嘉兴南站控制中心全部投资。

本项目总工期为72个月。

下一步工作：

 

1）加强与上海有关方面的沟通协调，进一步确保与上海市域南枫线在建设时序、技术标准、运输组织等方面的协调一致。

 

2）加快沪昆铁路嘉善段高架改造工程的实施进度，合理安排沪昆铁路嘉善段改造工程与本项目的工筹、工序，确保不影响本项目的工程进度。

 

3）为避免投资浪费，嘉善站以东至沪浙省界段，除必须与沪昆铁路嘉善段高架改造工程同步实施的工程外，其余工程（特别是枫南站）的实施需充分考虑上海市域南枫线的建设时序。

由于

南枫线建设时序略靠后，枫南站不一定能于2028年开通。

 

南枫线最新消息：官方：“南枫线的线型基本定调”！