TOD：transit-oriented development，即以公共交通为导向的开发；对应“轨道建设—人流增加—商业开发—吸引人口”的良性循环模式，即“站城一体化”。
由于强调对于交通枢纽周边土地的集约化和高效利用，TOD模式近年来在东京、新加坡、香港等土地资源紧缺且人口密集的国际化大都市得到了非常广泛的应用。
比较有名的案例包括香港九龙站的上盖开发、东京六本木之丘等等。这些经典的TOD案例不光是建造出了一个个商业或住宅项目，更是帮助一个片区实现了整体的更新换代，为周边街道甚至是整个城市的居民创造了全新的城市生活、工作和休闲空间、同时也带动了周边地区整体的价值提升。
那临港就究竟有多少个TOD又有多少交通枢纽，和小编一起来扒一扒。
▍ＮＯ.１临港101临港大道站TOD
依托16号线临港大道站开展TOD复合型城市开发，打造世界级文体旅游目的地，和上海国际消费中心城市承载地，成为临港“城市会客厅”和“人民城市样板间”。
记者在展厅显眼位置看到，此前备受关注的101区域“站城一体化”开发方案落地效果通过模型和大幅展板的形式首次展现。围绕临港大道地铁站，新片区将在滴水湖核心位置打造囊括全联通地下空间、150米标志性建筑、架空连廊等在内的文旅宜居区，或引入奥特莱斯等业态。
▍ＮＯ.２临港10５城市航站楼TOD
国际离岸金融中心位于临港滴水湖核心片区的中央活动区的临港航站楼枢纽片区，距离上海市中心约50公里。金融中心对标香港、新加坡等国际自由港，将打造全球首例实行境内关外概念的TOD枢纽新城！
▍ＮＯ.３临港综合区站TOD
“十四五”期间，上海金港（金桥临港综合区）秉承“智能制造、科技智慧、生态宜居”的发展理念，开工面积超过650万平方米，形成资产约600亿元，致力于打造智慧生态、产城融合、宜居宜业的现代化滨海新城！
11月15日~12月14日，《上海市临港新片区综合产业片区ZH-04单元K21等街坊（两港快线综合区站点及周边地区）控制性详细规划》 （草案）进行公示。
本次规划范围，东至业波路，西至春景路与茂海路，北至洲浔路，南至洲涛路，用地面积约119公顷。其中，两港快线综合区站点TOD开发核心区范围为东至润荷路，西至春景路，北至聚高路，南至洲涛路，用地面积约22公顷。
基准高度以四级高度分区为主（50<H≤100米）。其中，T0D核心区强化标志形象，地标建筑高度控制不超过150米。
▍ＮＯ.４东大公路站TOD
临港东大公路站枢纽区域项目位于新片区东北部的“综合产业片区”范围内。本项目所在的“综合产业片区”定位为高新科技研发制造、融合居住功能区，未来以生产性高新科技研发功能为主导，融合生活居住功能，形成产研一体化布局。
作为临港新片区的“北门户”，本项目整体规划研究范围约6平方公里，包含主要研究范围1.8平方公里、北侧高尔夫扩大研究范围2.5平方公里、以及南侧森林公园扩大研究范围1.7平方公里。计划建设总建筑体量近280万平方米。项目以生态、活力、智慧为愿景，将打造集研发、商办、居住等多功能的国际创新社区。
▍ＮＯ.５书院站枢纽TOD
本次征集内容包括站点单元整体城市设计、站城一体化区域概念设计、代表性公共设施建筑概念设计3个内容。其中，站点单元规划用地面积约3.5平方公里，建筑面积约379万平方米。聚焦站点核心区开展站城一体化开发，规划用地面积约64公顷，建筑面积约83万平方米，将对其进行整体性建筑和景观概念设计。代表性公共建筑，包括社区事务中心和派出所、社区卫生服务中心和区级养老院、社区中心、幼儿园、小学、初中、高中等，将对其进行建筑单体的概念设计。
书院站枢纽地区具有良好的交通区位优势。轨交16号线书院站距离临港大道站、鲜花港、泥城万达广场直线距离5-8公里，能够与滴水湖核心片区、综合产业片区、先进制造片区快速联系。东大公路、临港大道与两港大道和滴水湖核心区连通，进而与浦东机场和上海中心城区快速联系。
延伸阅读
ppas联合体荣获“临港新片区书院站枢纽地区综合开发设计方案国际征集”第一名
2022年初，ppas与中铁上海设计院组成设计联合体入选“临港新片区书院站枢纽地区综合开发设计方案国际征集”，与另外三家国际知名设计团队同场竞技。主办方公布竞赛结果，经专家评定ppas与中铁联合体最终获得第一名。
书院作为临港主城与张江创新联动门户，将塑造临港区域最具亲和力与前瞻性的高新小城氛围，吸引来自世界各地的创造人群，为区域的发展积聚蓬勃力量。未来的蓝图将以人的需求为中心，将自然、人文、体验、技术与本土的智慧相互交织，以创新成就未来，成就人民、产业与城市融汇发展的全新可能，演绎云中绿里的未来高新小城。
总体设计的8个特色
从差异化发展理念出发，规划围绕人与交通枢纽的关系，仔细考量与临港主城互补的小城氛围，体验先导的枢纽设施，服务高新产业的区域功能中心以及演绎在地特色的城市空间范式，塑造富有魅力的特征场所，勾勒出激动人心的站城印象：
生态先导的蓝绿架构：顺应书院的自然肌理，通过对现状河网的保留，提升原规划骨架，形成交错格网的空间特征。围绕湖水与内港的生态水面，形成中央公园与内港公园的双绿心布局，以荡舟环链接双子绿心，塑造惬意美好的联通体验。
体验优先的区域联通：针对性地对线路及书院站点进行优化，提升区域便捷性与价值，引导规划水上交通连接与路上快捷通达路线，疏导过境交通，使得书院站形成服务主城西北方向的连接枢纽与独具特色的三合一水陆枢纽，打造出门见湖、云中绿里的未来枢纽体验。
低碳宜人的出行体验：以低碳为主导的城市交通系统结合江南特色的低碳水上交通，将出行重塑为体验城市的最佳手段。
联动周边的功能布局：针对中芯等高新产业需求，弥补区域发展短板，以“高新产业的新创造中心、城市服务的新体验基地、创造人群的新生活社区”的“三新”创新模式增加区域高新产业服务与集聚能力。
小城亲切的空间基底：发挥与主城的比较优势，突出小城的宜人体验，保证适宜的开发强度，塑造体验与强度平衡的空间关系。
增加认同的创造城区：针对高新产业人群的交流需求，塑造城市与社区归属感的空间模式，提供鼓励交流与社区认同的全新体验性城区发展模式。
城乡交融的创新聚落：充分挖掘区域交通核心紧邻村落的发展潜力，发挥村落与生态融合的特质，以卓越的创新聚落和示范性的中心服务聚落，形成结合区域产业的全新发展构想，改善城乡关系与观瞻效果。
前瞻未来的智慧体验：智慧城市作为未来发展的基础，将作为体验改善的关键。通过一张蓝图的智慧城市底板、提升出行体验的智慧道路、前瞻性智慧交通节点以及应对未来需要的智慧物流配送体系，提升人们面向未来的智慧生活体验。
在书院高新小城的整体规划基础上，结合规划区的在地特征，方案针对创造人群需求，打造4大引人入胜的特征性场所，成为市民与游客相聚的魅力空间：
新书院厂（New Shuyuan Courtyard）：阳光、绿色、湖水赋予了书院非凡的第一印象。作为书院站TOD区域的空间核心，新书院厂以层层叠落的绿色围合空间重新演绎“书院厂”的历史原型。日光中的绿色露台层叠向内港伸展，市民与游客穿过绿色的第二首层，直达内港。出站见湖的体验，使书院站的气质与众不同。
荡舟环（Boating Ring）：水乡文明不能止步于传统。荡舟环作为链接双子绿心的环网，以水的灵动导入，让现代水乡名副其实。都市精华的核心体验，通过低污染高景观的电动水上交通得以实现。游客与市民将以水上荡舟的浪漫出行方式，体验书院都市的美好。
璀钻街区（Crystal Block）：区别于文化公建与生活有距离的传统布局，“璀钻街区”以公共文化功能与商业的相互带动的分散混合布局模式，创造文化嫁接生活的新需求。活力的空间基底，连续的都市界面，联通的宜人慢行空间，让文化深入日常生活，赋予商业街区与众不同的创造活力。
创新的Lively-HUB：未来的书院，将开创5min 社区服务的集中式布局先河。创新的Lively-HUB，意图打造全新的生活服务与交往空间，六合一的功能簇群，将成为社区凝聚与创造的焦点，赋予社区不同人群相遇交互的氛围，增加社区的认同。
▍ＮＯ.６沪通铁路四团枢纽
《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区先进智造片区单元规划》中明确指出：提升四团枢纽能级，打造客货一体的区域级枢纽，在四团枢纽打造100米高度的地标建筑。
来源：网络综合
