都说临港，“离世界很近，但离上海很远”
涵盖多条轨交、高速公路
未来，只需半小时
市中心直达临港不再是梦
16号线正在进行可行性研究深化，有望尽快启动建设。改造内容包含站点改造及增加越行线。
越行线改造后，可通过越行调度实现增开一站直达车次，做到全天候各时段均具备乘坐直达车、大站车的条件
近日，机场联络线首量列车也已运抵上海，预计今年通车，两港快线预计2025年也将建成运营。
机场联络线+两港快线，将组成一条轨交大动脉，从滴水湖到浦东枢纽最快只需要15分钟，换乘机场联络线半小时即可达到张江。
机场联络线实景图
市域南枫线一期于去年12月28日正式开工。
建成后，南枫线将成为上海南部地区东西向市域骨干线路。除了利好出行，通过南枫线，有利于临港更深度的融入长三角一体化，不断集聚上海沿湾发展带、杭州湾发展资源，并加速成为制造业发展战略增长极。
南枫线线路图
上海支持新一轮支持临港发展29条政策正式公示，其中第二十七条提到：研究确定新片区与市中心直达快速轨道交通线路方案，并纳入上海市轨道交通线网实施深化调整规划，推动尽早实施。
这条轨交线自然就是27号线（或心港快线）。该政策实际上是明确了会将27号线纳入上海轨道交通建设四期计划。
图片来源于网络
G228国道（海湾路以东-新四平公路）已于1月20日建成通车，S3沪奉高速去年9月底主线通车，临港向西交通主干道基本打通。
在S2沪芦高速集卡拥堵的时候，G228+S3的组合将快速到达中心城区。
G228国道线路图
《中共上海市委、上海市人民政府关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区深化拓展特殊经济功能走在高质量发展前列的若干意见》正式发布。其中就提到，要优化临港新片区对外主要通道差异化收费政策。在S2客车免费通行基础上，分别为G1503迎宾大道收费站和G1503临港大道收费站的ETC客车尽快实行免费通行。
根据市交通委的信息，S32申嘉湖高速收费期限2024年4月30日。
S32将于今年4月底到期后将免费通行，虽然S32并不直通临港，但是作为上海东西向的重要大通道，将进一步降低临港出行成本。
通达的交通意味着出行的便利，时间成本的节约。
